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Kaonews焦點新聞／記者 許高祥 專訪
日前全球最大24,000TEU貨櫃船「韓遠格但斯克」貨櫃輪（M/V HMM GDANSK）首航高雄港，停靠高港第六貨櫃中心碼頭，高港的作業效率有目共睹倍受肯定。台灣港務公司董事長李賢義受訪時表示，在台灣港務公司多項營運中，公司營運主軸仍以航運管理為主，未來高雄港將朝硬體建設、營運規劃和行銷策略三大方向進行升級，洲際二期計畫第七貨櫃中心預計在111、112年完工，屆時會加入五座水深十八公尺的深水碼頭共同投入營運，希望持續塑造優質、健全的港埠經營環境，並與航港業者攜手合作，為台灣經濟發展注入源源不絕的成長動能。
李賢義三月才甫接任台灣港務公司董事長，民國四十八年次的李賢義，擁有國立成功大學土木工程研究所學士、碩士及國立高雄第一科技大學工程科技研究所博士之高學歷。過去曾任台灣自來水公司董事、監察人、公共工程施工評鑑委員、台灣營建仲裁人、公共工程採購評選委員。在民國八十年時，進入屏東縣政府任職土木科科長，隨後於八十九年，再進入高雄縣政府擔任水利局局長、水利處處長，縣市合併後，則進入高雄市政府，同樣的再擔任水利局局長一職。
接著，李賢義再轉任到台中市政府擔任副秘書長，在擔任副秘書長期間，台中市府在進行改善整頓綠川、柳川兩地的水利工程時，李賢義更自發性的義務加入市府團隊幫忙，貢獻出自己在水利工程上的專業知識與經驗。後來，李賢義再度被倚重派任到台南市政府擔任水利局局長，由於李賢義具豐富的水利、工程管理經驗與領導力，據說，市長黃偉哲聽聞他要離開台南市府、升遷到台灣港務公司擔任董事長同時，曾表達出宛如失去左右手般的不捨之情。如今他接任台灣港務公司董事長，雖然是離開市府體系、但不約而同的，仍然同樣從事與水領域有關的產業。端看李賢義豐富的人生歷練，一路走來、似乎一生好像與「水」字有著密不可分的關係！
李賢義表示，高雄港第七貨櫃中心共規劃五座深水碼頭，碼頭長度達2,415公尺，可供停靠2.2萬TEU超大型貨櫃輪作業，搭配縱深七公尺之櫃場腹地，發展成全自動化大型貨櫃基地，目前港務公司已與長榮海運簽署第七貨櫃中心租賃租約，未來將打造成營運櫃量一年達四百一十萬TEU以上規模之大型自動化貨櫃基地，預計於112年起投入營運。
台灣港務公司旗下計有基隆、台中、高雄及花蓮四個港務分公司，專營港埠經營業務。李賢義說，以當今台灣水域及陸域規劃而言，高雄港的營運比重為最高，根據港務公司的發展策略與目標，以現有的港埠核心服務為主要業務，並且順應國際港埠經營的趨勢，透過資產開發、轉投資、國際化等方式，尋求業務範圍的多角化經營。
李賢義期許，除此之外，港務公司也會同時發展包括「國際物流相關業務」、「由港埠業務水平延伸到郵輪碼頭」、「娛樂購物」等新業務，以及走向國際港埠經營管理的地區多角化等，希望藉此提高公司非核心業務之收入比重。
