▲邱俊龍推動「高雄區域觀光元年」，將日港澳來台旅遊人數從30%提升至42%。（圖／記者許高祥攝）

新聞影片：

Kaonews焦點新聞／記者　許高祥報導

大陸自去年八月一日起限縮來台旅遊人數，陸客縮減，除了台北之外，高雄已成為第二個嚴重的觀光受災區，高市觀光局長邱俊龍為了搶救高市旅遊商機，全力打造特色旅遊，去年底推出以單點式景點延展區域性「一心三線」觀光旅遊模式來行銷高雄。積極的向外開發日、港、澳等地遊客，推展至今短短時間，將日港澳等地來台旅遊人數從百分之三十成長至百分之四十二，成功的翻轉高雄「區域觀光元年」的到來。

國立台灣大學土木工程學系碩士畢業的邱俊龍，歷任過北市交通管制工程處設計師、高市捷運工程局幫工程司、工程局副工程司、工程局股長、正工程司、高市交通局科長、高市觀光局專門委員、副局長、去年九月起代理高市觀光局局長，同年十二月真除，正式接任高市觀光局局長，一路走來，經歷相當完整。

▲台大碩士畢業的邱俊龍經歷完整，獲韓國瑜提拔，2019年12月真除正式接任高市觀光局局長。

邱俊龍指出，過去往返高雄的國際旅客中，陸客就佔了一半。自去年大陸限縮來台自由行後，高雄觀光情勢更是慘淡。腦筋動得快的邱俊龍，眼見日韓貿易戰開啟、台灣受惠之際，並因應全球「Fit自由行」的旅遊走向，迅速推出以區域觀光為主軸的旅遊行程，包括都會區軌道經濟觀光、東高雄慢食旅、中線的地景生態及軍事旅遊、北線的海線潮旅行等套裝行程，打破以往長期仰賴大陸團客為主的營運模式，加上已發行十幾萬張「高雄好玩卡」優勢，努力向日、港、澳等地遊客招手，同時亦同步積極開發國旅市場，填補大陸團客到高雄旅遊觀光流失的逆差。

▲2019年底，副市長葉匡時偕同觀光局，建構推出「一心三線」自由行旅遊路線。

邱俊龍表示，所謂「一心三線」所建構的自由行旅遊路線，是以都會區為中心，透過串接的輕軌與捷運，搭配多元綠色運具的應用，主打鳳山軍事古城與左營蓮潭舊城低碳旅遊；東線為東九區山城風光，以「東高慢食旅」為品牌，打造食旅慢活的區域亮點。而中線橫跨阿蓮、燕巢、田寮、岡山等區，則以世界級地形、惡地生態、人文風土與軍事元素，形塑「地景生態軍事遊」的觀光廊道；而北線則是最具海味的路線，以沿海漁村、海鮮美食、濕地生態復育等特色來形塑「海線潮旅行」區域自由行。

邱俊龍說，二零二零年為高雄區域觀光的元年，高雄必須要有一些行銷上的策略與形象表徵，創造出更多元的旅遊價值才能吸引更多國家旅客到高市觀光，高市觀光局把整個高雄市和前高雄縣區劃成一心三線的蛋黃旅遊區域，結合輕軌運輸及電動機車、腳踏車等低碳運具移動漫遊，除此之外，未來也希望將特殊的廟宇宗教觀光也囊括進來，讓來到高雄的旅客都能驚豔；原來高雄市是那麼多元且多貌，而不只是說只有好山好水而已、希望藉由這種比較深度又精緻的旅遊規劃，發掘出高雄更多不同面貌，讓旅客體會了解高雄過去所不知的美。

▲邱俊龍希望藉由深度精緻的旅遊規劃，發掘出高雄更多不同面貌。